将空隙率较高的最大粒径为37.5cm的大粒径沥青碎石混合料铺筑在老沥青路面上代替半刚性基层,解决半刚性基层补强中反射裂缝及排水问题。
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考虑荷载作用下,沥青路面面层之间以及面层与基层之间,实际上可能处于接触状态。
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Analysis of Structure Forms and Construction of Unbound Graded Aggregate Base in Asphalt Pavement
沥青路面级配碎石基层的路面结构及施工分析
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水泥稳定碎石基层产生纵向贯通性裂缝的原因分析
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级,最佳债券评级〔级配碎石最佳含水量与有效水膜厚度的关系
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Unconventionality Test of the Construction of Cement Stabilized Aggregate Base of High Grade Highway
高等级公路水泥稳定集料基层施工非常规试验
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水泥稳定再生骨料基层混合料抗冲刷性能影响因素的灰色关联分析
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水泥稳定碎石基层作为一种常用的半刚性基层类型,具有强度高,承载力大,水稳定性好等优点。
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二灰碎石混合料作为一种半刚性基层材料,以其优良的路用性能在路面基层中得到了广泛的应用。
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由矿物集合体构成的物质,这些矿物与地壳的构成物相同。矿源层是成矿作用的物质基础和必备条件。
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Construction of unbound graded aggregate machinery paving of high-speed railway base bed
高速铁路基床表层级配碎石机械化摊铺施工
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半刚性基层沥青路面作为过渡层时,可以有效改善半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝的发生。
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通过对破旧水泥砼面板轧制成再生骨料的技术研究,并成功铺筑试验路段,说明再生骨料代替碎石作为道路半刚性基层材料是可行的。
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水泥稳定粒料和二灰(石灰、粉煤灰)稳定粒料是两种典型的和常用的半刚性基层材料。
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认为用再生骨料替代天然骨料用于道路二灰碎石基层是可行的,再生骨料二灰碎石的主要力学性能满足道路工程对承载基层的要求。
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我国从80年代初开始在公路建设中应用石灰粉煤灰稳定碎石基层,并在近10年来大量应用于高速公路。
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Cement Stability Recycled Concrete Aggregate Semi-Rigid Base Performance Study
水泥稳定再生水泥混凝土骨料基层性能研究
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通过对比分析,结合具有级配碎石基层半刚性底基层沥青路面主要破坏类型的分析,提出结构设计的控制指标。
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Physical Mechanics Property of Lime-flyash Treated Aggregate as Road Base Material
石灰-粉煤灰稳定碎石基层的物理力学性能
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