运用流体力学的研究方法,提出了新的交通流连续性假设和相对粘性假设;
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以雷诺方程和流量连续方程为基础建立了液体动静压轴承润滑机理的基本模型,利用有限差分法来求解雷诺方程和流量连续方程。
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以流量连续方程和力平衡方程为基础,采用线性化方法,建立了航空发动机起动调节器各部件和系统的数学模型。
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通过对主轴力平衡条件和液体流量连续性方程的分析,推导出系统的非线性微分方程组,经Taylor和Laplace变换后,建立了系统的数学模型。
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通过分析磨削加工前处理各个步骤所要达到的目标要求,分别建立了连续性检查、探针路径检查、添加引入线、点密度调整以及刀具方向调整的数学模型并给出了算法流程图。
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它是在雷诺方程有限元解法基础上,将流量连续方程代入归并,从而无需迭代、直接解出。
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课题以水模型和数学模型为研究方法,应用连续性方程、Navier-Stokes方程和湍流模型,对钢包流场进行了数值模拟计算。
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风绕建筑物流动可看作钝体绕流,它的控制方程可采用不可压缩粘性流体运动的Navier-Stokes方程和连续性方程。
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同时根据连续性方程和动量方程建立描述中间包内流体流动的数学模型,采用FLUENT商业软件进行数值计算。
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基于连续性方程、动量守恒方程、K方程、??方程,建立了数据机房中气流的仿真模拟控制方程,借助CFD仿真软件对机房热环境进行数值模拟计算。
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文发展了一种通过求解不可压缩、定常、时均N-S方程、连续性方程和k-ε湍流模型方程分析离心叶轮出口三维流场的方法。
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其中,从柱坐标系下的Navier-Stokes方程和连续性方程出发,建立导叶式旋风管分离柱内旋风流场涡旋流动的精确解,采用无粘性流体假设,对于流场内部进行较为全面的求解。
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从窄缝挑坎收缩段水流的连续方程和能量方程入手,推导出了水流出射角的计算公式。
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接着,根据双线铁路隧道运营通风的特点,建立了一维不可压缩非恒定流和流动污染源的物理模型以及山相应的连续性方程、动量方程和对流扩散方程构成的数学模型;
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采用二维笛卡儿坐标系,数值求解了磁性液体和非磁性液体体系的连续性方程、双动量方程、运动方程以及磁势方程,模拟了磁性液体-硅油的两层流动。
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通过耦合求解质量守恒方程、动量守恒方程和组份守恒方程,计算出点状、多蛇形和单蛇形三种不同流场阴极O2和H2O浓度的分布以及气体速度分布。
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基于流体力学的连续方程、动量方程及K-ε湍流模式,利用计算流体力学软件FLUENT,得到了计算模型内部的流场分布规律,并通过对计算结果的分析,改进了这种新模型的某些结构参数。
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其中气相流动以流体力学中的连续性方程,动量方程,湍流模型方程和能量方程为基础,使用标准κ-ε模型,化学反应使用有限反应速率/涡耗散模型,辐射传热使用离散坐标模型。
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